安裝減速機(jī)時，應(yīng)注重傳動中間軸線對中，其偏差不得大于所用聯(lián)軸器的應(yīng)用補(bǔ)償量，對中優(yōu)越能延長應(yīng)用壽命，并得到抱負(fù)的傳動效率，在輸出軸上安裝傳動件時，不容許用錘子敲擊，平日使用裝置夾具和軸真?zhèn)€內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的毀壞，好不采納鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝欠妥，會引起不需要的外加載荷，乃至造成軸承的早期毀壞，嚴(yán)重時以致造成輸出軸的斷裂。
減速機(jī)串軸緣故原由
a.是因?yàn)閿帻X使輸入軸掉去軸向約束而發(fā)生串軸。
b.是中心軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實(shí)際傳動中，每每因?yàn)閺膭育X輪與中心軸之間的過盈量不敷，從動齒輪相對中心軸孕育發(fā)生軸向串動，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動。是以，過盈量不敷是造成減速機(jī)串軸的主要緣故原由。
c.減速機(jī)的轉(zhuǎn)向?qū)ΥS也有必然的影響。
因?yàn)樾聹p速機(jī)零部件加工、裝置和調(diào)試等身分的影響，共同面打仗面積較小，而許用的扭距較大，減速機(jī)在運(yùn)行歷程中，零件外面的凹凸部分互相嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑，又作為磨料，繼承介入摩擦，加倍速了零件共同外面的磨損，所以，磨合期內(nèi)輕易造成零部件(分外是共同外面)的磨損，磨損速率過快，這時，假如超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則可能導(dǎo)致零部件的毀壞，孕育發(fā)生早期故障。
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